Dane techniczne
Skuteczny środek czyszczący do filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych, do usuwania osadów węgla i popiołu w filtrach cząstek stałych bez demontażu. Produkt ma szybki efekt i nie powoduje korozji. Presto-DPF-Cleaner jest również bezrozpuszczalnikowy i niepalny.
Regularne stosowanie zapewnia optymalne zachowanie podczas jazdy, osiągi silnika i niskie zużycie paliwa.
Dane fizyczne i chemiczne
- Podstawa: Rozwiązanie określonych substancji powierzchniowo czynnych
- Gęstość względna w 20 ° C: 0,99 g / ml
- Prężność par w 20 ° C: 8–9 barów
- Zawartość LZO: 0% w / w
- Propelent : Obojętny propelent
- Stabilność przechowywania: 10 lat, jeśli to możliwe, odpowiednie przechowywanie (= 10 ° -25 ° C, wilgotność względna powietrza maks. 60%)
- Rozmiar: puszka aerozolu, maksymalna pojemność nominalna 400 ml
Środowisko i oznakowanie
Przyjazny dla środowiska: European Aerosols stara się stosować preparaty bez ograniczonych lub krytycznych składników i osiągać najlepszą możliwą wydajność. Zakrętki i opakowania wykonane są z materiału nadającego się do recyklingu.
Utylizacja: Tylko całkowicie opróżnione puszki należy umieścić w pojemniku do recyklingu lub odpowiednim pojemniku na odpady, które można odzyskać. Puszki, które nie są puste, należy usuwać jako „specjalny odpad”.
Znakowanie / etykietowanie: Wszystkie produkty wytwarzane przez European Aerosols są zgodne z aktualnymi przepisami dotyczącymi etykietowania zgodnie z wytycznymi dotyczącymi przygotowania 1999/45 / WE. Wszystkie aerozole odpowiadają TRGS 200 i TRG 300, a także wytycznym dotyczącym aerozoli 75/324 / EWG w aktualnie obowiązującej wersji.
Aplikacja
- Przestrzegaj instrukcji producenta pojazdu.
- Jeśli samochód nie uruchomi się z powodu zatkanego filtra cząstek stałych, czyszczenia nie wolno przeprowadzać.
- Tylko do użytku profesjonalnego.
- Najlepsza temperatura przetwarzania od 5 ° do 30 ° C.
- Wstrząśnij puszką przez 2 minuty przed użyciem.
- Przed użyciem odczekać, aż silnik ostygnie (maks. 50 ° C).
- Wyjmij czujnik temperatury lub ciśnienia z filtra.
- Włóż specjalną rurkę do otworu.
- Opróżnij puszkę w następujących odstępach czasu: spryskaj 3-5 razy; pozostawić do namoczenia przez 5 sekund.
- Zamontować czujnik temperatury lub ciśnienia.
- Uruchom silnik i uruchom co najmniej 15 minut, aby odparować większość płynu.
- Wykonaj 30-minutową jazdę próbną.
- Może to spowodować tworzenie się pary.
- Przesłuchaj pamięć błędów, w razie potrzeby usuń.
Zrzeczenie się odpowiedzialności
Te informacje technologiczne dotyczące aplikacji zostały przekazane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą. Uwagi wymienione w niniejszym dokumencie nie są jednak wiążące i nie zwalniają użytkownika z własnych testów, aby sprawdzić, czy dostarczone przez nas produkty są odpowiednie do specjalnego zastosowania. Wykorzystanie i przetwarzanie jest poza naszą kontrolą, a zatem wyłącznie na odpowiedzialność użytkownika. European Aerosols jest zwolnione z odpowiedzialności, chyba że incydent oparty na odpowiedzialności jest spowodowany usterką powstałą w European Aerosols.
Od 9 września 2015 r. ta wersja zastępuje wszystkie dotychczasowo wydane wersje.
