Dane techniczne

Dane techniczne

Presto Spray początkowy zapewnia szybką akcję na bazie eteru w przypadku problemów z zapłonem silnika spalinowego. Niezwykle łatwopalna kompozycja pozwala na szybki start. Wystarczy spryskać filtr ssący silnika.

Właściwości

  • Łatwa aplikacja
  • Mieszanina eteru, propanu i butanu
  • Szybko działający
  • Mglisty spray
  • Zgodny z TRG 300

Dane fizyczne i chemiczne

  • Podstawa: eter dietylowy i olej mineralny
  • Kolor: przezroczysty
  • Zapach: charakterystyczny
  • Gęstość względna w 20 ° C: 0,711 g / ml
  • Wydajność: 1,70 g / s.
  • Prężność par w 20 ° C: 3-4 bar
  • Temperatura zapłonu: -40 ° C
  • Granica wybuchowości: najniższa 1,7% obj., Najwyższa 36% obj.
  • Stabilność przechowywania: 10 lat, jeśli to możliwe, odpowiednie przechowywanie (= 10 ° -25 ° C, wilgotność względna powietrza maks. 60%)
  • Rozmiar: puszka aerozolu, maksymalna pojemność nominalna 400 ml

Środowisko i oznakowanie

Przyjazny dla środowiska: European Aerosols stara się stosować preparaty bez ograniczonych lub krytycznych składników i osiągać najlepszą możliwą wydajność. Zakrętki i opakowania wykonane są z materiału nadającego się do recyklingu.
 
Utylizacja: Tylko całkowicie opróżnione puszki należy umieścić w pojemniku do recyklingu lub odpowiednim pojemniku na odpady, które można odzyskać. Puszki, które nie są puste, należy usuwać jako „specjalny odpad”.
 
Znakowanie / etykietowanie: Wszystkie produkty wytwarzane przez European Aerosols są zgodne z aktualnymi przepisami dotyczącymi etykietowania zgodnie z wytycznymi dotyczącymi przygotowania 1999/45 / WE. Wszystkie aerozole odpowiadają TRGS 200 i TRG 300, a także wytycznym dotyczącym aerozoli 75/324 / EWG w aktualnie obowiązującej wersji.

Korzystanie z instrukcji

Before use, carefully read and observe the warning texts on the label!

Aplikacja

  • Doprowadzić puszkę do temperatury pokojowej.
  • Wstrząśnij puszką przez 2 minuty przed użyciem.
  • Spryskaj presto
  • Rozpylanie początkowe przez kilka sekund we wlocie filtra powietrza.
  • Następnie natychmiast uruchom silnik.
  • W przypadku silników benzynowych - trzymać stopę na pedale gazu podczas zapłonu.
  • W przypadku silników Diesla - uruchom silnik i nie ruszaj się.
  • W bardzo niskich temperaturach kontynuuj natryskiwanie przez kilka sekund po zapłonie.
  • Nie stosować z spiralami do podgrzewania, świecami lub innymi urządzeniami do podgrzewania.

Wskazówki dotyczące malowania natryskowego

Chroń obiekt i okolicę przed rozpyloną mgłą. Podczas malowania małych obszarów zaleca się stosowanie karty jako maski, z wyciętym w niej otworem nieco większym niż obszar, który ma zostać spryskany. Maskę należy trzymać w odległości 1–2 cm od powierzchni. Dzięki tej metodzie kontrolowana jest głównie część mgły zraszającej. Zaleca się maskowanie części, które nie będą lakierowane, w celu ochrony otoczenia przed mgłą natryskową.

Puszka aerozolu powinna mieć temperaturę pokojową.

Temperatura powinna wynosić od + 10 ° C do + 25 ° C, maks. wilgotność powietrza 60%.

Przechowywać w suchym miejscu. Chronić przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i innymi źródłami ciepła. Używaj tylko podczas suchej pogody, w miejscach chronionych przed wiatrem oraz w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Postępuj zgodnie z ostrzeżeniami na etykietach!

 

Order informations

* brak możliwości identyfikacji koloru
Prezentacja kolorów może odbiegać od oryginalnego koloru.
Aby wydrukować informacje o zamówieniu, naciśnij „podgląd wydruku / dalsze produkty”.

There are no prdocuts to show.

Przykład użycia

Dane techniczne
Dane techniczne

Zrzeczenie się odpowiedzialności

Te informacje technologiczne dotyczące aplikacji zostały przekazane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą. Uwagi wymienione w niniejszym dokumencie nie są jednak wiążące i nie zwalniają użytkownika z własnych testów, aby sprawdzić, czy dostarczone przez nas produkty są odpowiednie do specjalnego zastosowania. Wykorzystanie i przetwarzanie jest poza naszą kontrolą, a zatem wyłącznie na odpowiedzialność użytkownika. European Aerosols jest zwolnione z odpowiedzialności, chyba że incydent oparty na odpowiedzialności jest spowodowany usterką powstałą w European Aerosols.

Od 4 kwietnia 2011 r. ta wersja zastępuje wszystkie dotychczasowo wydane wersje.