Scheda Tecnica Pulitore Filtro FAP

Scheda Tecnica Pulitore Filtro FAP

Prodotto per la pulizia del filtro antiparticolato diesel. Consente di sciogliere e rimuovere i depositi di carbone e di cenere negli impianti con filtro antiparticolato diesel, senza smontarlo. Rapido ed efficace, non corrosivo, il MoTip Pulitore Filtro FAP è senza solventi e non infiammabile.

Qualità e caratteristiche

  • Rapido ed efficace
  • Senza solventi
  • Non corrosivo
  • Non infiammabile

Proprietà chimico-fisiche

  • Base: soluzione con tensioattivi specifici
  • Propellente: propellente inerte
  • Contenuto VOC: 0% w/w
  • Peso specifico a 20°C: 0,99 g/ml
  • Pressione di vapore a 20°C: da 7 - 9 bar
  • Recipiente/contenuto:
    bomboletta aerosol con volume netto di 500 ml

Ambiente ed etichettatura

Rispetta l’ambiente: European Aerosols si impegna ad applicare le formulazioni dei prodotti senza sostanze vietate o in restrizione e ad ottenere le migliori prestazioni possibili. I cappucci e gli imballi sono costituiti di materiale riciclabile.

Smaltimento: controllare che nel contenitore non rimangano residui di vernice. Smaltire il contenitore vuoto negli appositi contenitori per il riciclaggio. I contenitori con residui di vernice devono essere smaltiti nei punti di raccolta rifiuti pericolosi o speciali.

Etichettatura: tutti i prodotti European Aerosols sono rispondenti alle attuali normative in materia di classificazione ed etichettatura. La classificazione e la distinzione avvengono in accordo con la legislazione del sistema Globale armonizzato di classificazione ed etichettatura delle sostanze chimiche (GHS) o ai sensi del Regolamento CLP 1272/2008 CE. Le nostre schede di sicurezza sono conformi alla versione attuale REACH 1907/2006 CE, articolo 31, appendice II.

Applicazione:

  • Portare l’aerosol  a temperatura ambiente
  • La temperatura ottimale è tra i 5 e i 30°C
  • Prima dell’uso agitare energicamente la bombola per circa 2 minuti
  • Prima dell'uso, lasciare che il motore si raffreddi (massimo 50 ° C). Osservare le istruzioni del costruttore di automobili
  • Smontare il sensore di pressione o di temperatura dal filtro
  • Svuotare la bomboletta rispettando i seguenti intervalli: spruzzare 3 - 5 volte; lasciare a bagno per 5 secondi
  • Installare il sensore di temperatura o pressione. Accendere il motore e lasciarlo girare a vuoto per 15 minuti in modo da far evaporare la maggior parte del fluido
  • Effettuare un Test-Drive di 30 minuti. Ciò può causare la formazione di fumo

Consigli per l'applicazione

Proteggere il fondo e l’area circostante dalla nebbia di spruzzo. La temperatura di esercizio deve essere compresa tra i +10°C e i +25°C, con umidità atmosferica al  60 %.

Immagazzinare il prodotto in luogo fresco e asciutto, protetto dalla luce diretta del sole e da altre fonti di calore. Utilizzare solo durante la stagione secca, in locali protetti dal vento e ben arieggiati. Leggere attentamente le avvertenze riportate sull’etichetta.

Dati per l'ordinazione

 Colore   Prodotto   Formato   Art. nr. 
 DPF- Reiniger 400   400 ml   090515 

* non è possibile l'identificazione del colore
I colori riprodotti possono presentare minime differenze dall'originale.
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Esempi d'impiego

Scheda Tecnica Pulitore Filtro FAP
Scheda Tecnica Pulitore Filtro FAP

Esonero di responsabilità

Queste informazioni tecniche si basano su conoscenze scientifiche. Sono da considerarsi tuttavia come indicazione non vincolante e non liberano il consumatore dall'effettuare personalmente i controlli sui prodotti circa la compatibilità con gli impieghi da lui previsti. L'applicazione e la lavorazione avvengono al di fuori del diretto controllo del produttore e sono di esclusiva responsabilità dell'utilizzatore. European Aerosols è sollevata da ogni responsabilità se l'eventuale danno non è riconducibile a cause specifiche imputabili alla stessa European Aerosols.

Aggiornamento: 31 Ottobre 2011
La versione presente annulla e sostituisce tutte le eventuali versioni precedenti.

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